Deity Crosshair Headset Kappen, Platinum
Art.Nr. 26-CRS-HR-PL
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Produktdetails
CNC bearbeitete Deity Components Headset Kappen aus Aluminium. 3mm, 5mm und 8mm (je 1 Stück) Spacer sind im Lieferumfang mit dabei.
Deity Crosshair Headset Kappen, Platinum
EUR
21,99
Out of Stock
0817180024173
CNC bearbeitete Deity Components Headset Kappen aus Aluminium. 3mm, 5mm und 8mm (je 1 Stück) Spacer sind im Lieferumfang mit dabei.
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SKS MUDROCKER REAR
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MUDROCKER REARHinterrad Schutzblech für MountainbikesIntegriert sich optimal am HinterradDie schönste Lösung für den Fall der Fälle: Das SKS Schutzblech aus glasfaserverstärktem Kunststoff in schwarzem, matt-glänzendem Design ist so am Hinterrad integriert, dass Rahmen und Laufrad eine Einheit bilden. Dabei wehrt der sehr lange Radschutz Dreck und Spritzwasser optimal ab. Ein weiterer Vorteil: Der MUDROCKER REAR ist auch für Fully Bikes und Mountainbikes mit Vario-Stützen geeignet. Die Befestigung erfolgt mit gummiertem Klettstraps an den Sitzstreben des Hinterbaus. Die weiche, keilförmige Auflage in den Befestigungsarmen schützt den Rahmen, ist drehbar und kann zur Höhenverstellung in zwei verschiedenen Positionen verwendet werden. So lässt sich der Abstand zum Reifen perfekt einstellen. Einen weiteren Schutz bietet der Extender, der optional in Richtung Sitzstrebe eingeschoben werden kann. Er lässt sich mit der Schere genau anpassen und schützt vor Dreck im Tretlagerbereich und am Umwerfer. Zudem sorgt eine weitere Verlängerung für noch mehr Spritzschutz. Sie lässt sich bei Bedarf ganz unkompliziert auf das untere Ende des Radschutzes aufstecken. Klettstraps und Rahmenschutzfolie sind im Lieferumfang enthalten.Aus glasfaserverstärktem Kunststoff
Befestigung mit gummierten Klettstraps
Ideal für Mountainbikes, auch mit Vario-Stützen
Ansteckbarer Extender und Verlängerung
Made in GermanyMaterial: #REF!Gewicht [g]: #REF!Masse [mm]: Kunststoff
34,99
In Stock
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9.000,00 EUR
TARMAC SL8 PRO ETAP CARB/METWHTSIL 52
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9000,00
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Aerodynamik und geringes Gewicht allein entscheiden keine Rennen – an der Ziellinie kommt es auf die Geschwindigkeit an. Um auf Race-Speed zu kommen, ist eine ganz bestimmte Balance aus Aerodynamik, Leichtigkeit, Steifigkeit und Nachgiebigkeit nötig. Unser Ride Science Team hat durch Rennsimulationen anhand realer Daten herausgefunden, dass das Tarmac SL8 auf den entscheidenden Strecken das schnellste Rennrad ist, das je gebaut wurde. Ganze 16,6 Sekunden schneller auf 40 km, 128 Sekunden schneller bei Milano–Sanremo und 20 Sekunden schneller auf den Tourmalet.
Aero in everything: Aero sind bei uns die Oberflächen, die wirklich zählen, nicht die, an denen es am besten aussieht. Mit dieser Philosophie haben wir unser aerodynamischstes Rennrad aller Zeiten geschaffen. Und ja, es ist aerodynamischer als das Venge. Das neu designte Steuerrohr des Tarmac SL8 hält den Luftstrom besser aufrecht, denn die Oberfläche an der Vorderseite läuft spitzer zu. Wir nennen es den Speed Sniffer und mit ihm erzeugt der stromlinienförmigere Querschnitt des Steuerrohrs viel weniger Luftwiderstand. Darüber hinaus haben wir im Einklang mit den neuen UCI-Regeln für das Tarmac SL8 die schmalste und aerodynamischste Specialized Sattelstütze aller Zeiten entwickelt. So kann die sich schnell bewegende verwirbelte Luft um die Beine herum sauberer abströmen. Ein Bike mit Gespür für den Sieg.
Minimales Gewicht, maximal aero: Das Tarmac SL8 nutzt die Erkenntnisse aus der Entwicklung des Aethos und erreicht problemlos die UCI-Gewichtsgrenze, und das mit einem vollständigen Aero-Setup. Unser Team hat einen unglaublichen Rahmen mit 685 Gramm entwickelt – 15% leichter als das Tarmac SL7 und leichter als alle anderen Bikes der World Tour.* Die neuen technischen Möglichkeiten befähigten uns, beim Tarmac das Gewicht des Unterrohrs, Sitzrohrs und Hecks zu optimieren, denn die neue Form des Rahmens verteilt die Last so effizient, dass zusätzliche Carbonschichten für mehr Steifigkeit nicht mehr nötig sind.
Geht höllisch nach vorn, fährt sich himmlisch: Dank der enormen Verbesserung des Verhältnisses von Steifigkeit zu Gewicht – um erstaunliche 33% – hebt das Tarmac SL8 das legendäre Handling, das aggressive Ansprechverhalten und die auf der World Tour erprobte Geometrie auf ein neues Level. Das Bike ist steifer am Tretlager, präziser am Lenker sowie nachgiebiger im Sattel und setzt damit neue Maßstäbe für die Performance und den Komfort von Rennrädern. Unser Konzept Rider-First Engineering™ stellt sicher, dass jeder Rider unabhängig von seiner Größe die gleiche Fahrqualität und Handling genießt. Am Sattel bietet das Tarmac SL8 6% mehr Nachgiebigkeit. Es gleitet geschmeidig über raue Straßen – einzigartig in der mit Spannung geladenen Welt des Rennradsports. Die Geometrie des Tarmac SL8 mit 32 mm Reifenfreiheit ist identisch mit der auf der World Tour bewährten Geometrie des SL7.
Genderneutral: Unsere Erfahrung in der Produktentwicklung sagt uns, dass zwischen zwei Ridern des gleichen Geschlechts mehr Unterschiede bestehen können als zwischen zwei Ridern unterschiedlichen Geschlechts. Das Geschlecht allein schafft keine Grundlage für geschlechterspezifische Geometrien. Rahmen speziell für Männer oder Frauen sind daher unbegründet und überholt. Mit einem Tarmac SL8 für alle, kann sich jeder Rider den entscheidenden Vorteil sichern.
Das Tarmac SL8 Pro bietet hervorragende Performance mit einer kompletten SRAM Force eTap AXS Gruppe mit Leistungsmesser, einem tubeless-ready Roval Rapide CL II Laufradsatz und einem Roval Rapide Lenker mit SL7 Vorbau. Du kannst direkt aus der Box starten.
9000,00
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